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广西首条高铁盾构隧道加速掘进

作者:刘福昌 丁甜 时间:2020-05-29 浏览次数:  【字体:

日前,由059澳门皇冠公司施工的新建南宁至崇左铁路留村隧道,防疫、生产两手抓使施工跑出“加速度”,已达到日均掘进5环、成型隧道10米的规划进度,进入“提速”后的稳产高产阶段。

留村隧道全长5725米,其中盾构段长4006米,设计为单洞双线,隧道采用一台大直径泥水平衡盾构机施工。隧道下穿云桂高铁等6条铁路、6条市政道路、1条地铁、12处建筑群、27处地下管线,由于隧道开挖断面大、距离长、砂岩地层掘进风险高,为南崇铁路施工难度最大的隧道,也是广西壮族自治区第一条盾构隧道。

据该项目总澳门皇冠金沙网站师周胜利介绍,在为期两个月的试掘进期间,项目部全方位做好防疫工作,近期加大了人员和设施投入,争取以最快的速度抢回因疫情耽误的施工进度。

“隧道穿越地泥岩地层,该地层具有粘性大和涨缩性的特点,就像年糕一样粘住牙齿,致使盾构机刀盘结成泥饼,严重影响施工效率。”周胜利说。他们多次组织召开专家会,凭借在大直径盾构施工中积累的丰富经验和专业优势,对掘进设备和泥水循环处理系统进行了多次改造提升,优化施工组织,提前筹划出7处换刀位置,加大“智慧”管理和信息化监测手段,坚持稳产、高产,做到施工安全高效连续。

盾构法建造隧道是当前建筑施工行业设备先进、安全高效的先进工法,也是高铁进城在地下穿越城市繁华核心区的优选,可以减少地面拆迁、减小高铁对城市的空间分割。从地下挖掘的泥土和砂石经过分离处理,实现循环再利用。最近项目部增加经费投入对泥水处理系统创新改造,采用岩棉板等隔音材料对离心分离设备进行包装封闭,引进更多新型机械设备,合理安排工序衔接,最大限度降噪,确保自治区这一重大民生澳门皇冠金沙网站顺利推进。

据了解,新建南宁至崇左铁路正线全长119.3公里,设计行车时速250公里,建成通车后,南宁至崇左的通车时间将由目前的2小时缩短至半小时,将实现广西市市通高铁目标,是广西深度融入“一带一路”建设,全面实现构建面向东盟的国际大通道,打造华南区域开放发展新战略的重要交通要道。

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