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南京和燕路过江隧道“复兴号”盾构机刀盘顺利下井组装

作者:李致远 时间:2019-08-21 浏览次数:  【字体:

8月16日早上6时,059澳门皇冠公司承建的南京和燕路过江通道(南段)隧道澳门皇冠金沙网站“复兴号”盾构机刀盘正式吊装下井。这一重大节点的实现,标志着该澳门皇冠金沙网站建设取得重要进展。

“复兴号”盾构机由刀盘、盾体、2节桥架及5节台车组成,长约152m,刀盘开挖直径15.07m,最重件刀盘及附件重达550吨,主要承担全长2965米的盾构隧道施工任务。目前,盾构机整机组装进展顺利。从5月24日首件运抵施工现场到刀盘下井组装,共历经84天。

据了解,南京和燕路过江通道位于长江大桥和长江二桥之间,隧道最大埋深65米,最大水土压力7.9bar,面临粉细沙层、全断面硬岩、软硬不均地层和长距离岩溶区等复杂地质。业内专家认为该隧道是迄今为止在长江上建造最困难的过江通道。

针对和燕路过江通道复杂地质难题,059澳门皇冠公司结合多年穿江越海盾构隧道施工的丰富经验,对盾构机的刀盘型式、刀具类型、耐压能力等进行了针对性研究、设计,实现快捷方便的刀具更换,还配置了全自动超前钻探和注浆系统,达到“量身定做”的最佳配置。

该通道建成通车后,将与浦仪公路配合,将八卦洲、浦口、仪征、江南快速连接,对促进区域间经济发展具有重大意义,更加完善南京市交通路区域网,方便市民交通出行。对于长江经济带发展、加快江北新区建设、推进宁镇扬一体化发展和南京都市圈建设,落实江苏省“1+3”重点功能区战略发挥重要带动作用。

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